동사는 2007년 설립 후 2008년 국토교통부서 정기항공운송사업 면허를 취득하고 2018년 유가증권시장 상장함. 2025년 기준 A320-200, A321-200, A321-NEO 총 21대 보유, 국내 4개, 국제 24개 노선 운항하며 여객 및 화물 운송사업 영위함. 영남권 기반 항공사로 김해공항 시장점유율 1위, A321neo 기종 도입 통해 중장거리 노선 확장 및 수익성 증대 추진 중임.
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 종목코드 | 298690 |
| 시장 | 코스피 |
| 업종 | 항공사 |
| 최대주주 | 아시아나항공㈜ (41.89%) |
| 자사주비중 | 0.05% |
| DART기준연도 | 2025년 |
| 기간 | 구분 | 매출액 | 당기순이익 | 순이익률 | EPS(이익) | BPS(자산) | 직전대비 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024.12. | 실제 | 2,489억 | -585억 | -23.48% | -501 | 1,193 | ▼36.4 |
| 2025.03. | 실제 | 2,496억 | 322억 | 12.90% | 276 | 1,459 | ▼3.3 |
| 2025.06. | 실제 | 1,714억 | 277억 | 16.19% | 238 | 2,115 | ▲44.8 |
| 2025.09. | 실제 | 1,763억 | -504억 | -28.60% | -432 | 1,674 | ▼15.2 |
| 2025.12. | 실제 | 2,354억 | -316억 | -13.42% | -271 | 1,383 | ▼19.3 |
| 2026.03. | 실제 | 2,560억 | 150억 | 5.86% | 129 | - | - |
| 🤖2024.12.+1Q | 🤖예측 | - | - | -5.88% | - | - | - |
| 🤖2025.03.+2Q | 🤖예측 | - | - | 28.40% | - | - | - |
| 🤖2025.06.+3Q | 🤖예측 | - | - | 44.73% | - | - | - |
| 🤖2025.09.+4Q | 🤖예측 | - | - | 139.58% | - | - | - |
| 기간 | PER | PBR | ROE | EPS(이익) | BPS(자산) | 직전대비(PER) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024.12. | 110.94 | 1.93 | 1.48% | -501 | 1,193 | ▲90.8 |
| 2025.03. | 20.09 | 1.40 | 6.29% | 276 | 1,459 | ▲15.3 |
| 2025.06. | 4.77 | 1.01 | 25.60% | 238 | 2,115 | ▲9.4 |
| 2025.09. | -4.60 | 1.15 | -24.63% | -432 | 1,674 | ▲4.5 |
| 2025.12. | -9.08 | 1.24 | -14.71% | -271 | 1,383 | ▼23.2 |
| 2026.03. | 14.13 | - | - | 129 | - | - |
| 주주명 | 관계 | 주식종류 | 보유주식수 | 지분율(%) |
|---|---|---|---|---|
| 아시아나항공㈜ | 최대주주 등 | 보통주 | 48,863,143 | 41.89 |
| 에어부산(주) | 자기주식 | 보통주 | 58,016 | 0.05 |
| 계 | 보통주 | 48,921,159 | 41.94 | |
| 계 | 우선주 | - | - |